بدء تجارب تشغيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق في منتصف عام 2027 المقبل

تسعى الحكومة المصرية لبدء تجارب تشغيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق في منتصف عام 2027 المقبل، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة وربط المناطق الحيوية في القاهرة الكبرى بشبكة متكاملة من وسائل النقل.

وبحسب الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، فإن أعمال تنفيذ الخط الرابع للمترو تتقدم وفق البرنامج الزمني المستهدف، بما يسهم في تقليص زمن الرحلات وتخفيف الضغط المروري وتحسين جودة التنقل داخل العاصمة.

وأشار الوزير خلال تصريحات على هامش جولة تفقدية بالقطار السريع، إلى أن تجارب قطارات المترو داخل الأنفاق ستبدأ بنهاية العام الحالي، على أن تنطلق تجارب التشغيل للمرحلة الأولى في منتصف عام 2027، بعد استكمال الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية وأعمال السكة والأنظمة.
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، بينها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، وتستهدف ربط مناطق غرب القاهرة والجيزة بشبكة مترو الأنفاق.

ويبدأ مسار المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري بالقرب من حدود مدينة السادس من أكتوبر، ويمر بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، قبل الوصول إلى محطة الجيزة، التي تتيح تبادل الخدمة مع الخط الثاني لمترو الأنفاق.

ويستمر المسار من محطة الجيزة باتجاه محطة الملك الصالح، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم يصل إلى محطة الفسطاط، بما يعزز الربط بين شبكة المترو الحالية والمناطق الواقعة غرب وجنوب القاهرة.

يشهد تنفيذ المرحلة الأولى استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في الوقت نفسه، في إطار تسريع الأعمال تحت الأرض.

وتعمل 4 ماكينات في الجزء الممتد من حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، بينما تنفذ الماكينتان الأخريان الجزء الواقع بين محطة المساحة ومحطة الفسطاط.

وتتولى شركات المقاولات المصرية تنفيذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية للمشروع، في حين يتولى تحالف «ميتسوبيشي – أوراسكوم» تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة.
يأتي الخط الرابع للمترو ضمن خطة أوسع لربط وسائل النقل الجماعي الحديثة داخل القاهرة الكبرى، إذ يستهدف المشروع التكامل مع خطوط المترو القائمة ووسائل النقل الأخرى.

وتتيح محطة الجيزة الربط مع الخط الثاني للمترو، فيما يوفر الربط عند محطة الملك الصالح إمكانية الانتقال إلى الخط الأول، بما يعزز قدرة الخط الجديد على خدمة مناطق واسعة من القاهرة والجيزة.

كما يتكامل الخط الرابع مع منظومة النقل الحديثة الجاري تنفيذها، والتي تشمل القطار الكهربائي السريع والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف والأتوبيس الترددي.

يربط غرب القاهرة بشرقها.. بدء تجارب تشغيل الخط الرابع لمترو الأنفاق منتصف 2027

لا تقتصر خطة الخط الرابع على المرحلة الأولى، إذ من المقرر أن تمتد مراحله التالية إلى مناطق الحصري ومدينة نصر والرحاب وشمال طريق السويس وصولًا إلى مطار العاصمة الجديدة.

ومن المتوقع أن ينقل الخط، بعد اكتمال مراحله، ما بين مليون ومليون وربع المليون راكب يوميًا، ليصبح أحد أطول خطوط مترو الأنفاق في مصر وأكثرها ارتباطًا بشبكة النقل الجماعي الجديدة.

ويأتي تنفيذ الخط الرابع في إطار خطة وزارة النقل لإنشاء منظومة نقل جماعي مترابطة تعتمد على ثلاثة محاور رئيسية، تشمل النقل بين المدن، والنقل الحضري داخل المدن الكبرى، وربط وسائل النقل الحديثة بخطوط تغذية تنقل الركاب من التجمعات العمرانية إلى محطات النقل الرئيسية.